在没有去潮汕之前呢，在电视上也见过“过河拆桥”的画面，给我留下了深刻的印象。
广济桥是一座有历史、有故事、有文化传承的桥，也是看点颇多的一座桥。
1.故事里的桥，广济桥俗称湘子桥。此桥有很多民间传说，其中仙佛造桥道出了湘子桥和广济桥名称的由来。
当时韩愈来潮州后，为了东西两岸的沟通交流，就请他的侄孙韩湘子相助。
八仙与潮州的广济和尚从东西两端斗法造桥，由于中途法力失效，导致中间一段未能连接。
由广济和尚用禅杖和何仙姑用莲花作为巨缆把18只梭船连接起来，而形成了一座桥。
2.建桥历史，据史料记载，南宋时期，乾道七年（1171年），太守曾汪倡议造州为梁，以86支船架设浮桥，这也是最初的桥梁结构形式，取名康济桥。
广济桥是中国四大古桥之一。处于韩江中游，是广东东部与福建，江西交通要道。韩江又是水陆交通的重要枢纽。
广济桥在时间的长河中，不断应对洪水等灾害，多次的损毁和修复。
3.修复开放，据资料显示，直至上个世纪90年代，潮州以修旧如旧为准则，重现明代风貌为设计依据，定位于旅游观光步行桥。
2007年6月完工，并于同年九月向游客开放。
广济桥全长518米，浮梁结合结构。分三段，由东西两段石梁桥和中间一段由18只木船连接而成的浮桥组合而成。
靠近市区西岸部分长137.3米，东岸部分长283.4米。广济桥上总共有桥亭30个，其中12个为殿式阁，18个为杂式桥亭。匾额43块，楹联25对。
这种梁舟结合，亭台楼阁，氤氲着文化气息。具有独特的桥梁建筑风格。
4.过河拆桥，我有幸来潮州旅游，亲眼目睹了广济桥过河拆桥的过程。
也感受了这座刚柔相近，能合能解的独特魅力。
我是在桥端左侧（面对桥头）等待观看拆桥的。身后一路之隔就是潮州古城。
因为这边很热闹，江面的浮台上有一台伸着吊臂的大吊车，在那里运作。（后来得知是加固桥墩基础维护的）
有的游人倚在岸边围栏边，举着手机或者相机，在那里拍照。有的坐在岸边的长椅上等待开桥时刻的来临。
不时听到有直升飞机的轰鸣声，有游人乘坐直升飞机观光，俯瞰广济桥、韩江风景。
身边不时传来叮叮当当的声音，有人挑着担子叫卖麦芽糖的，也有叫卖“糖果”的声音传来，仿佛是在一个热闹的集市里。
大约离开桥时间17点30分，有一刻钟左右，浮桥上传来音乐声。有十来名美女，身穿红色服装，在桥上翩翩起舞，拉响了开桥的序幕。
大多时间我是在桥西端的左侧，靠近岸边的位置看得拆桥。
是由两艘拖轮，分别拖走拆开连接的一组组的浮桥。最好的观景点是在桥头右侧，因为拖拽是在这一侧进行的，并且视野开阔。
5.登桥而观，广济桥是向当地人和游人开放的，当地人过往免票。游客20元，60岁以上老人免票。
来到广济桥，怎么也得上桥，看一看。所以转天我又来到广济桥，因为广济桥有维护施工，只开了西段。尽管如此，还是有了与广济桥近距离接触的机会。
看到江面浮台上的大吊车，不停地吊卸水泥块，还有身穿潜水衣人员跃入水底。听工作人员讲，施工需要持续半个月左右，也就是说，要看这个过河拆桥，起码得半个月以后，庆幸自己看过了拆桥。
对面韩山苍郁，韩江水波澜不惊。广济桥桥亭上，有不少游人在小憩，或在拍照。
这些桥亭，大多是由各单位和个人捐资而建的，桥亭上面都有记载。
6.广济桥是潮州亮眼名片，潮州古城与韩山隔桥相对，风景优美。
依韩山面韩江建有韩文公祠，是纪念唐宋八大家之一的韩愈的。“一封朝奏九重天，夕贬潮州路八千”。
韩愈被贬潮州，仅在潮州为官七个月，勤政为民，解除鳄患，兴办教育，可以说一人改变一座城，深受百姓的拥护和喜爱。所以有了以韩姓命名的“韩山”和“韩江”等。
